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为什么像起亚Seltos和MG赫克托尔这样的汽车正在打
日期:2019-09-15

  众所周知,印度的汽车行业一直在放缓,今年的数字已经成为该行业过去几年来最糟糕的数字。

  与去年同期相比,4至8月期间客运部门的汽车综合销售额下降了23.54%。乘用车市场销售额同比下降29.41%,而多用途车和货车同期分别下降6.27%和34.04%。

  然而,总的来说,汽车行业正在放缓,有些地方放缓似乎并未影响销售。更新,技术更先进的汽车似乎正在击败汽车市场发生的任何事情并毫发无损地出现。诸葛神算,对于整个公司而言,这可能并非如此,但它确实表明市场中存在某种弹性。

  例如,6月4日在印度推出的MG Hector,到那时已经获得了多达10,000份预订。在接下来的几个月里,预订量飙升至28,000个单位,优先等待名单上的客户超过11,000个。

  7月,MG成功销售了1,508台,仅在8月份就售出了2,018台Hector。现在,该公司计划在9月份将产量提高到3,000台。由于生产能力低,MG在10月份关闭预订后,预订将再次恢复。

  另一辆击败经济放缓的汽车是起亚Seltos。它的销量远远超过了MG Hector。仅在8月份推出的起亚Seltos已经累计超过32,000份预订。同月,起亚销售了6,200辆。当然,价格比MG Hector低得多的确有助于Seltos的销售,但该车也属于略有不同的SUV级别。

  然后我们有现代场地。7月和8月的超过9,000个单位,亚紧凑型SUV可能是为什么现代设法获得略高于19%的市场份额的主要原因之一,尽管他们的整体(国内+出口)下降了9.54%与去年同期相比。

  这些数字可能仍然不会太多,但是旧车似乎正在失去牵引力,对这些车的需求似乎并没有减少。这可能是一个潜在的趋势,表明印度消费者可能准备为更高端的汽车支付略高的价格。所有这些车都配备了功能和互联网连接这一事实也可以指向这一趋势。

  上述三款车都配备了互联网和安全功能,即使在车外也可以使用智能手机。他们通过使用具有4G连接功能的集成智能卡连接到互联网,而软件本身就是5G就绪。

  也许现在不是汽车制造商应该开始降价的时候了。可能不是人们没有购买新车的财务能力。也许人们对目前市场上现有的东西感到厌倦,尤其是千禧一代。奥拉和优步可能与它无关。

  制造商需要改进他们的产品。当然,总是需要预算车,但随着技术的不断进步和对安全性的不断增长的需求,以较高的价格或甚至以相同的成本提供优质车辆并不困难。

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